Une locomotive à vapeur de passage
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Une locomotive à vapeur de passage

Une locomotive à vapeur sera de passage en Franche-Comté

Gare 90 Belfort — publié le 22/09/2017

La célèbre 241P17, l'une des plus grosses locomotives jamais construites, fera un passage remarqué en Franche-Comté le dimanche 14 juin 2015 à 12h32. Le passage d'une locomotive à vapeur est toujours un évènement à ne pas rater.

Sondernier passage à Belfort date de juin 2015. On la reverra avec plaisir ! Voici le détail de son périple 2017 :

Samedi 23 septembre, aller Le Creusot – Mulhouse, soirée alsacienne.

Départ du Creusot à : 10h00  Arrêt à Chagny 11h08, Beaune 12h10, Dijon Porte Neuve 12h49, Vesoul de 14h56 à 15h36, Belfort 16hh30, Arrivée à Mulhouse à 17h32.

Dimanche 24 septembre, visite de la Cité du train, et retour Mulhouse - Le Creusot.

Départ de Mulhouse à 13h02, arrivée à Le Creusot à 20h46. Arrêts à Belfort  à 13h48, Vesoul de 14h53 à 15h33, Dijon Porte Neuve à 17h38, Beaune à 18h19, et Chagny de 18h54 à 19h39

La Loco

La 241-P-17 fut construite entre 1947 et 1949 par les établissements Schneider du Creusot. La 241-P-17 détient le record de kilométrage de la série : elle a parcouru 1 741 865 km.

Elle fut mise en service le 10 mai 1950 au dépôt de Lyon-Mouche, mutée à Marseille-Blancarde le 27 septembre 1958 puis au Mans le 20 novembre 1959. C'est elle qui a assuré le dernier service commercial des 241-P, le 28 septembre 1969 sous la forme du train de messagerie 4738 Nantes-Le Mans.

Elle fut ensuite rallumée le 14 novembre 1969 pour se rendre à une exposition de matériel ferroviaire où elle fut exposée du 28 novembre au 14 décembre. Elle regagna le dépôt du Mans le 16 décembre et y demeura jusqu'au 19 janvier 1971, date à laquelle elle fut acheminée au Creusot, à l'usine de la Société des Forges et Ateliers du Creusot (SFAC), anciennement Etablissements Schneider.

Remise en service en 2006, après 13 ans de restauration, la 241P17 tracte maintenant des trains à vapeur touristique à travers la France et l'Europe !

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